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  喷枪实用常识

一、使用喷枪进行修补喷涂技术的一般要领:
1、握枪。喷枪是靠手掌、拇指、小指以及无名指握住的,中指和食指用以扣动扳机。有些喷漆工在较长时间工作是时,时不时改换握枪的方式,有时仅仅用拇指,手掌配合小指,有时又是配合无名指握枪,中指和食指用来扣扳机。这样可以缓解疲劳,提高劳动效率。
2、喷枪对基材表面的方位。喷枪对基材表面应该保持垂直,或者尽量保持垂直。如果喷枪有一点歪斜,其结果必然会造成喷幅带偏向一边流淌,而另一边则显得干瘦、缺漆,极有可能造成条纹状涂层。
3、喷枪至基材表面的距离。对虹吸式喷枪而言,最佳工作距离为15~20cm。如果距离太近,则可能产生流淌,在喷金属闪光漆或珠光漆时甚至可能造成颜色与预期的不一致。如果距离太远。超过20cm,则可能导致干喷、过喷,使涂料的流平性变差。如果喷涂的金属闪光漆,也可能存在颜色改变的可能性。压送式喷枪可以离基材远一些。一般最佳距离为20~30cm左右。这些都是喷涂施工时必须遵循的基本原则。
4、喷枪的移动速度。在喷涂时,喷枪的移动速度对涂装效果的影响非常之大。如果喷枪移动太快,表面显得干瘦、流平性差、粗糙;如果喷枪移动太慢,则所形成的涂层太厚,极有可能产生流挂。最理想的喷枪移动速度应该是一旦喷涂结束,新喷涂层看起来显得那么丰满、润湿,既不干瘦、贫瘠,也不过分堆砌。总之,喷枪的移动速度要根据施工现场的具体情况决定。一般来说,仅仅作相对比较的话,采用压送式喷枪时的移动速度要比采用其他类型的喷枪快一些。
5、扳机的控制。喷枪是靠扳机来控制的。扳机扣得越深,液体流速越大。在传统走枪的过程中,扳机总是扣死,而不是半扣。为了避免每次走枪行将结束时所喷出的涂料堆积,有经验的喷漆工都要略略放松一点扳机,以减少供漆量。

二、喷枪的雾化效果:
喷枪是由枪身、枪头。枪身和枪头通过一连接机构连接;枪头包含一喷嘴,喷嘴内部焊有若干金属圆钢。
目前市场上销售的喷枪的喷嘴和枪针是由坚固耐磨、耐腐蚀的V4A钢经过精密的机械加工成形的,喷嘴内部是一个锥形涂料通道,与枪针的前面尖端部位吻合,能行成一个涂料阀门作用。

喷枪怎样才能喷出最佳雾化效果,主要有以下几点:
1、涂料粘度应调在17—20秒(简易涂4杯)。
2、把喷幅旋钮开到最大。
3、把涂料流量调节旋钮拧紧,然后往回转2.5圈。
4、把枪尾的压缩空气调节旋钮开到最大,调压表调到2—2.5巴。
5、喷枪的喷嘴与工件的距离是20厘米。喷枪的喷嘴与工件应保持90度角。
6、喷枪的运行速度约在每秒移动80厘米左右。
7、喷幅重叠为雾喷、平喷1/2,湿喷为2/3。
8、涂层(双组份涂料)的间隔时间,一般为10—15分钟。因所用的设施不同,与当时当地的气候有异而间隔时间不同,以实际情况而定,不可过干或过湿。但可以轻轻地用手指测试一下工件隐蔽的部位或遮蔽纸表面,测试标准为涂料表面只留下指纹而不拉丝即可喷涂下一道涂膜。

三、喷枪的常见问题和解决方法
喷枪在使用的过程当中有时会出现一些问题,现就喷枪出现的现象进行详细的分析,并根据出现的现象剖析原因,找出解决办法。
一、现象:喷幅形状呈重心偏向一侧
原因:气帽中心孔或雾化孔堵塞
对策:
1、清洁雾化帽
2、更换雾化帽

二、现象:偏左或偏右
原因:
1、气帽一侧的扇面控制孔堵塞
2、气帽受损
对策:
1、清洁雾化帽
2、更换雾化帽

三、现象:喷幅中央过厚
原因:
1、喷涂的涂料黏度太高
2、喷涂压力太低
3、喷嘴的口径和顶针由于磨损而增大和变小
对策:
1、调低涂料黏度
2、增大喷涂压力
3、更换喷嘴套装

四、现象:喷幅分裂
原因:
1、涂料黏度太低
2、喷涂压力太高
3、扇面控制孔内径偏大
4、涂料不够
5、雾化空气通道堵塞
对策:
1、调高涂料黏度
2、调低喷涂压力
3、更换喷嘴套装
4、添加足够的涂料
5、清洁喷枪的空气通道

五、现象:跳枪
原因:
1、喷嘴没拧紧或没装好
2、枪针密封套件松动
3、喷枪的连接螺母松动(下壶喷枪)
4、壶里涂料不足
5、喷嘴套装损坏
对策:
1、旋紧喷嘴或清洁并安装喷嘴套装
2、紧固顶针密封套件
3、旋紧连接螺母
4、补充涂料
5、更换喷嘴套装

六、现象:喷幅上重或下重
原因:
1、喷嘴、顶针或气帽的空气出口上有杂物堵塞
2、气帽或喷嘴受损
对策:
1、清洁喷嘴套装
2、更换喷嘴套装

七、现象:喷不出涂料或少量出漆
原因:
1、枪壶盖的空气补充孔堵塞或气帽及吸料管严重堵塞
2、壶内没有涂料
3、顶针行程太小
对策:
1、清洁壶盖上的空气补充孔、气帽及吸料管
2、补充涂料
3、旋转涂料流量调节旋钮增大针阀的行程

八、现象:喷嘴处漏涂料
原因:
1、顶针密封螺帽太紧
2、喷嘴端口内部有异物
3、喷嘴和顶针不配套或有损伤
4、顶针回位弹簧断掉或未装
对策:
1、旋松顶针密封螺帽
2、清洁喷嘴
3、更换喷嘴套装
4、更换顶针回位弹簧或安装上顶针回位弹簧

九、现象:喷幅不能调节
原因:
1、气帽的两侧扇面控制孔堵塞
2、喷幅调节器受损或安装错
3、喷枪扇面控制孔的空气通道堵塞
对策:
1、清洁气帽
2、更换喷幅调节器或正确安装喷幅调节器
3、清洁空气通道

十、现象:不能正常调节气压或刚接上压缩空气气就会直接从枪口喷出
原因:
1、空气调节器受损或空气阀门损坏
2、空气阀门回位弹簧断掉或未安装
对策:
1、更换空气调节器或空气阀门
2、更换空气阀门回位弹簧或装上空气阀门回位弹簧

十一、现象:顶针密封件漏涂料
原因:
1、顶针密封圈磨坏
2、顶针密封圈垫未安装
3、顶针密封圈弹簧损坏或未安装
4、顶针密封螺帽松脱
5、顶针与密封圈的接触处磨损
6、顶针与喷枪不配套
对策:
1、更换顶针密封圈
2、加装顶针密封圈垫片
3、更换或加装顶针密封圈弹簧
4、拧紧顶针密封螺帽
5、更换喷嘴套装
6、更换与喷枪相配的喷嘴套装

另附《喷枪喷嘴套装拆装顺序》
拆卸顺序:顶针→气帽→喷嘴
安装顺序:喷嘴→气帽→顶针
如果没有按照以上的拆装顺序,会导致喷嘴套装的损坏~~
如果以上方法还不能帮您解决问题的话,您可以联系我们,我们将竭诚为您服务!!!

2 油漆喷枪的使用
清洗和调整
新买来的喷枪上一般都涂有防腐油,在使用之前必须清洗干净。取下喷嘴,放入一杯稀料中清洗干净。这杯稀料用过后可以留着专用于清洗。使用或重复使用稀料时,应该尽量减少消耗量,不仅减少浪费,而且可以避免污染环境。仔细清洗掉喷嘴和其他部位的螺纹上的油脂和金属碎屑。
在漆杯中装入半杯温肥皂水,然后安装到喷枪上,用力摇晃以清洗漆杯和虹吸管。用喷枪喷出肥皂水,清洗喷枪内部管路。
最后,用硝基漆稀料或酒精清洗掉肥皂水洗不掉的污物。正常使用喷枪喷漆时,切记要带着手套、呼吸器并在通风良好的地方操作。
注意:经验丰富的漆工可以用尽可能少的稀料或溶剂将喷枪清洗干净。无论是喷过硝基漆还是水基涂料的喷枪,用1盎司稀料或水就可以清理干净。直接用喷枪喷出稀料来清洗喷嘴非常浪费稀料,应该改为拆掉喷嘴后用软毛刷在稀料中清洗。重复清洗几次后将漆杯和盆腔擦干保存。
多次清洗后,用于清洗的稀料会变得很脏而无法使用,切记不要把废掉的稀料直接倒入水槽或泼到室外。如果废稀料不多,最好的办法是让它自然蒸发掉,或者也可以喷到喷漆用的排风扇上使之蒸发。注意不要让易燃性稀料的蒸发气体在封闭空间内积存过多,以免遇火发生爆炸。

连接气管
为了给喷枪接入压缩空气,你需要准备合适的接口连接压缩空气管。普通的公头1/4"金属气吼就可以拧到喷枪上,注意应该在螺纹上缠绕干胶条以防止漏气。
常用的压缩空气软管内径为5/16"或3/8",如果气管长度在25'以内,可以使用5/16"内径的软管,如果长度超过50',最好用3/8"内径的软管。空气压力的调节一般取决于软管的长度:15'长软管需要30个大气压;25'长软管需要35个大气压;50'长软管需要40个大气压。

调节阀的使用
初次使用喷枪,可以先用清水练习。漆杯中可以装入半杯清水,练习后要把喷枪各部件吹干。
-关闭扇形和流量控制(顺时针拧到头)
-将空气流量阀门逆时针拧到头开到最大。
-压下扳机,慢慢打开流量控制阀门,这个阀门用来控制喷枪喷出油漆的多寡。拧开阀门时,喷嘴喷出的图案应为圆型。如果要喷细小物体、上润色层或喷涂底漆,应该适当关小流量控制阀门;如果要喷涂大面积平面,可以开大阀门适当提高油漆流量。流量控制阀门应该与扇形控制一起配合调节。
-扇形控制阀门用来调整喷出的油漆在被喷涂面上形成的图案。打开扇形控制阀门可以让图案偏向椭圆形,关闭则可以让图案变成正圆。喷涂的图案形状可以根据需要灵活调整,如果增大了图案宽度,应该相应增大油漆流量。[转载而未附带本页面下方虚线框内版权信息

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-松开喷嘴上的扣环,可以旋转喷嘴冒,这样可以控制喷涂出的图案是可以横向拉长还是纵向拉长。
不同空气压力的效果
正常的压力范围应该15到50个大气压之间,喷涂图案越小则所需压力越小。每个漆工认为的合适压力都有不同,完全取决于自己的口味。下面是一些典型的空气压力运用方法:
15到20个大气压:吹气清洁、润色、底漆、渐变色漆和较稀的油漆。
20到25个大气压:光滑的覆盖层,尤其适用于硝基漆。
35到45个大气压:喷涂封闭底漆或表层漆。
50个大气压:水基涂料
只要可以将油漆分解成雾状并喷出,应该尽可能降低压力,如果喷出的图案不够平整,可以适当提高压力。

稀释
喷嘴上1.8mm的喷嘴可以满足多种涂料的直接喷涂要求而无须稀释,其中包括水基漆、封闭底漆、溶剂和较稀的清漆等。油漆的稀释方法很多,从直接可喷涂漆到常见的1份稀料与2份油漆的稀释比例都可尝试,如果要喷较薄的图层或在漆面维修中反复找准色调,可以加更多稀料。
在开始稀释之前,应该先测试喷涂未经稀释的油漆。如果喷嘴喷出的油漆有液滴飞溅或出现泡沫,可以逐渐增加稀料,直到喷涂出的图案均匀,无大液滴出现。如果需要的话,还可以适当增大空气压力。

注入油漆
将油漆搅拌或摇晃均匀后,一次性倒入漆杯。倒置油漆桶1分钟左右让油漆完全滴入漆杯,最后用手指弹几下油漆桶让桶口残留的油漆也滴下来。用过的油漆桶应该尽快盖上盖子,防止油漆分解或变干。

喷涂
喷涂时,喷枪应该距离被喷涂面5到8英寸(12-20厘米),压下扳机,在废料上测试一下喷涂出的痕迹是否正常。刚喷出的硝基漆应该看起来是湿的,而水基涂料看起来应该是半干的。
喷枪应该始终与被喷涂面保持垂直,并平行于喷涂面移动,保持喷嘴距离被喷涂面的距离恒定。喷漆移动不应成弧形,以免每次喷涂痕迹重叠不均匀。每次喷涂的痕迹应该与上次的重叠三分之一。
喷枪移动速度应该适当,过慢会让油漆聚集过多,过快则会让干燥后的漆面显得十分粗糙。合适的速度应该根据你自己的经验找到。
喷涂琴体时,应该在琴颈安装槽内装一个长手柄以方便移动。从琴体末端开始逐渐向下喷涂,喷完一面后再喷另一面。
喷涂琴体正面或背面时,将喷枪喷出的图案调整成垂直的椭圆形,从琴尾开始从左到右喷涂。每行喷涂痕迹应该与上一行重叠三分之一左右,每次完整喷整面。
从上往下喷涂的意义在于万一喷涂的油漆向下流,可以被下面刚喷出的油漆溶解掉。向垂直面喷漆时,喷枪移动速度应该较快,避免出现油漆积聚下流或局部涂层过厚的情况出现。

喷涂硝基漆后的清洗
如果你在一天里需要断断续续地进行喷漆工作,那么在完成今天的喷漆工作之前不必每次都清洗喷枪。需要清洗喷枪时,拆下压缩气软管和漆杯,然后按下扳机,让喷枪内积存的油漆回流滴入漆杯内。完成这些步骤后,可以按前面介绍的方法彻底清洗喷枪。
完成清洗后,漆杯中很可能会残留一点稀料,可以不必理会而直接将漆杯装回喷枪上等待下次使用。最终完成清洗后不要再按下扳机,以免喷枪里积存的稀料回流入漆杯内,这样可以保证内部部件干净并防止粘连。注意,这个方法不能用于使用水基涂料的情况。

喷涂水基涂料后的清洗
每次喷涂后,应该尽快将水基涂料倒回油漆罐里,然后用清水冲洗喷枪。将喷枪里的涂料控出后,在漆杯里加一点水,充分摇晃后从喷嘴喷出来。擦掉喷枪表面上留下的任何涂料,然后就可以放到水槽里清洗了。在水槽里将喷枪倒置,用温水冲虹吸管,让水流从喷嘴流出。清洗后将所有配件擦干或吹干。
如果你的漆杯有盖,可以不必清空漆杯而将剩余的硝基漆或水基涂料留在漆杯里,只清洗喷枪即可。

喷枪的保养
除了精细的日常清洗外,还应定期给喷枪加注一点润滑油。在上面的结构图中标出的四个加油点是需要上油的部位,注意应该选择较稀且不含硅的润滑油。经常上油可以保持喷枪工作状态良好。

常见故障的解决
大部分喷涂中出现的问题都是由喷嘴积存油漆或零件松动造成的,如果你的喷枪出现故障,下面的常见故障现象和原因分析也许可以帮你解决问题:

故障现象:喷出的痕迹太干,喷溅液滴或无油漆喷出
原因和解决:漆杯盖上的通气孔堵塞。有些喷枪漆杯盖上的通气孔设计有防滴软管装置,而有些则只是开放的气孔。开放的气孔需要经常清理,而防滴软管虽然同样需要清理,但是不太容易堵。通气孔或软管积存的干油漆可以用刷子或牙签清理,必要时可以浸入稀料内浸泡。

故障现象:漆杯中出现气泡,或喷嘴周围有喷溅液滴
原因和解决:漏气。一般来说漏气都出现在空气软管接口处,拧紧锁定环即可。如果螺纹连接部位出现松动,同样可能漏气,此时可以适当增加螺纹上缠绕的干胶带的厚度。

故障现象:喷出的图案无法形成椭圆而是变为香肠形。
原因和解决:喷嘴处积存了油漆,堵塞了一侧的气孔,所以空气只从一侧喷出,使得喷出的图案向被堵塞的一侧弯曲。如果喷嘴安装错误,也可能出现这种问题。拆下喷嘴,放到稀料中浸泡。堵塞的气孔可以用牙签清理,但是决不能用金属工具。

故障现象:喷出的图案一端较重
原因和解决:喷嘴上的喷口四周积存了油漆或安装错误,如果喷嘴松动也可能会出现这种问题。取下喷嘴,放入稀料中浸泡后擦干,安装时注意不要松动。

故障现象:图案中心较重
原因和解决:喷出的油漆过多,或油漆太浓。降低空气压力或增加涂料流量;稀释涂料。

故障现象:图案裂开,或两侧较重而中间较轻
原因和解决:空气压力太高,油漆流量太低。也可能是你在喷涂较稀的油漆而又把图案调的太宽了。降低空气压力或增加涂料流量;如果涂料流量已经开到最大,可以减小喷涂图案的面积。如果出现这种问题,应该重新开始完整调整一遍喷枪。

故障现象:涂料喷出断断续续
原因和解决:漆杯中的油漆可能已经不够了,或者也许是喷枪倾斜角度太大,虹吸管吸入了空气;油漆可能太浓了,不适合用这个喷枪喷涂。检查虹吸管是否松动或开裂。查找喷枪上所有密封垫是否有老化或未拧紧之处。漆杯中应保持1/2到2/3杯涂料,不要过度倾斜喷枪而让虹吸管暴露在空气中。密封垫上如果有干燥的油漆必须洗净,必要时应该更换。

定期清理虹吸管:拆下喷枪上的漆杯盖和虹吸管,用浸过稀料的细刷子从虹吸管上方穿入虹吸管刷洗,用干净的稀料多次重复。
定期润滑:因任何原因需要松开螺纹连接的部位时,可以顺便在螺纹上加一点润滑油,这样不仅可以保证拆卸时更容易,而且可以让螺纹的密封性更好。

使用空气压缩机的注意事项
压缩空气的传输管可以用铁管、铜管或塑胶软管。建议有条件的话尽量在工作室内布置镀锌铁管传输压缩气。压缩气的热量使得压缩气相对空气可以携带更多的水分,压缩气冷却时,气体内携带的水分就会凝结为液体水,存留在气罐和金属管内。压缩气从喷嘴喷出时,由于空气压力降低,温度会急剧下降,更会加重凝结效应。如果出现严重的凝结效应,喷出的油漆就会出现混浊,即油漆中混入的水分使得油漆偏向青白色而且混浊,一般在油漆变干后才会消失。因此,压缩气管线的布置可以略微向压缩机倾斜,并设置一些液体回流阀门,使用时经常放掉积存的水分。另外,较长的传输管线相对短管线的效果更好,通常在50到100英尺间比较合适。管线末端必然要连接一段软管以保证喷枪移动灵活,但是注意软管不要着地,因为地面的低温会加重凝结效应。

如果打算进一步解决空气水分问题,可以在靠近喷枪附近安装过滤器或存水弯等。专业的乐器喷涂工具供应商一般有多功能过滤器出售,可以同时满足压力调整、滤除压缩气中油质和水分的要求。

3.喷枪喷出最佳雾化效果的方法
一、涂料粘度应调在17—20秒。
二、把喷幅旋钮开到最大。
三、把涂料流量调节旋钮拧紧,然后往回转2.5圈。
四、把枪尾的压缩空气调节旋钮开到最大,调压表调到2—2.5巴。
五、喷枪的喷嘴与工件的距离是20厘米。喷枪的喷嘴与工件应保持90度角。
六、喷枪的运行速度约在每秒移动80厘米左右。
七、喷幅重叠为雾喷、平喷1/2,湿喷为2/3。
八、涂层(双组份涂料)的间隔时间,一般为10—15分钟。因所用的设施不同,与当时当地的气候有异而间隔时间不同,以实际情况而定,不可过干或过湿。但可以轻轻地用手指测试一下工件隐蔽的部位或遮蔽纸表面,测试标准为涂料表面只留下指纹而不拉丝即可喷涂下一道涂膜。
以上的数据是以一般的双组份汽车涂料,在20℃的情况下进行施工。随着环境、气温、涂料粘度、工件、要求的改变,而对喷枪的各调节旋钮进行合理调整。即可喷出最佳效果的涂面。

4.空气喷枪的使用方法与操作要素
1 使用方法
1.1 按工艺要求调整好空气压力(一般为0.5MPa左右)的涂装压力(一般为0.15~0.25MPa)。
1.2 在压缩空气供给站上接上空气管。
1.3 在涂料供给站上接上涂料输送软管。
1.4 将压缩空气接入管接在喷枪空气管接头上。
1.5 将涂料输送软管接到喷枪涂料管接口上。
1.6 打开涂料供给站和压缩空气供给站的阀门,通过调节部件杆调整喷涂扇面。

2 操作要素
2.1 喷涂距离
喷涂距离指喷枪的喷头到被涂物的距离。标准的喷涂距离为:大型喷枪20~30cm,小型喷枪15~25cm,空气雾化的手提式静电喷枪25~30cm。目前,奇瑞汽车股份有限公司涂装采用的空气喷涂距离为15~25cm。喷涂距离过近,单位时间内形成的涂膜厚,易产生流挂;喷涂距离过远,涂膜薄,涂料损失增大,严重时涂膜会没有光泽。
2.2 喷枪运行方式
喷枪运行状态包括喷枪与被涂物表面的角度和喷枪的运行速度两个方面。应保持喷枪与被涂物表面呈直角、平行运行,喷枪移动速度一般在30~60cm/s范围内调整,并要求恒定。如果喷枪倾斜并以圆弧轨迹运行或运行速度多变,都得不到厚度均匀的涂膜,易导致涂膜产生发花、桔皮和流挂等弊病。
2.3 喷雾图样的塔接宽度
喷雾图样的搭接宽度应保持一定(一般为有效喷雾图样幅度的1/4~1/3)。如果搭接宽度多变,膜厚就不均匀,涂膜易产生缺陷。

气动工具之气动喷枪的使用说明及知识
气动喷枪的使用说明及知识
一、保持稳定,合适的气压
1.气压的大小要使用说明书规定的气压,使用工具前,要检查气压,绝对不可超过规定的气压,否则后果不堪设想
2.气源必须使用干燥无尘的普通压缩空气,严禁使用氧气和任何易燃气体,以免造成意外伤害。
3.每次工作完毕,一定要将气压管与工具分开。
4.当多支喷枪共用一个压缩机时,压缩机的容量一定要与之匹配,否则将造成气压不足,影响喷涂效果

二、操作须知
1.准备使用
(1)行操作之前,特别是清洗或维修工作之后,必须检查螺钉是否紧固,如有松动,请把螺钉紧固。紧固喷嘴套装部件。
(2)①空气接口在喷枪的手柄下部。在安装空气软管之前,应把它吹干净。
②喷枪在出厂前,经涂覆防腐剂处理过,因此,在使用前,应用稀释剂彻底冲洗喷枪。
③使用喷枪时,调节所需的喷涂压力。在纸张上检查喷涂图形,如果有需要,可以改变压力来进行重新调节。
2.调节扇面宽度
旋转喷幅调节器,调节扇面宽度。可以按照您的要求,把喷涂图形从扇形调整为圆形。
3.减少涂料流量
通过调节涂料流量控制旋钮,可以通过调节枪针行程来调节涂料流量的大小(旋松定位螺母,调节后,再旋紧定位螺母)。如果枪针的冲程太小,涂料压力过高,那么枪针会加速磨损。我们建议您安装一个小一些的喷嘴套装。

三、性能的维护
1.喷枪的清理
使用后,应立即清洗喷枪及其附件,不注意维护和清洗是喷枪发生故障的主要原因。
清洗上吸式喷枪时,首先应先卸下涂料罐,将吸料管留在杯内。接着松开空气帽 2-3 圈,用一块叠好的抹布挡住空气帽,然后扣扳机。这能使喷枪内的涂料流回涂料罐内。
注意:使用的气压要低,当涂料罐还装在枪上时,不要进行上述操作,否则涂料会从罐内飞溅出来。
重新将空气帽拧紧,并把涂料罐中的涂料倒回原来的大罐中。用溶剂和稀毛刷清洗杯内和杯盖,用一块浸过溶剂的抹布擦掉残余物。然后向杯内倒入少许干净的清洁剂,扣动板机,将清洁剂喷出,清洗输料管。
然后将空气帽卸下,泡在稀释剂或溶剂中,用圆头式的牙刷或稻草扫帚样的软刷子清洗堵塞的小孔。记住,决不能用铁丝或铁钉这样的东西清理这些小孔,因为这些小孔都是精加工钻出的。用喷枪刷和溶剂清洗喷嘴。用泡过稀释剂的抹布将枪体外部擦拭干净,注意擦掉所有涂料痕迹。
在清洗喷枪等操作中,会剩余大量的溶剂,如果直接倒掉很浪费也不利于环保。溶剂回收机利用高温蒸馏,将脏溶剂回收处理后,能得到干净的溶剂,节省了大量溶剂,更保护了环境。
注意:如喷枪在使用完后如果不立即清洗,喷嘴就会部分或完全堵上,导致喷枪喷出来的喷雾分裂(喷出干燥的涂料碎片)或喷雾形状不对。对加有添加剂的瓷漆,尤为如此。因为在使用后如果不立即清洗,瓷漆就会在喷枪的内部硬化。

2.喷枪的维护
最好每天工作完后进行润滑喷枪,用轻机润滑的各部件。由于正常的磨损和老化,密封圈、弹簧、针阀和喷嘴必须定期更换。更换应按照生产厂家说时的进行。由于机油过量就会流入涂料和机油通道,造成喷涂缺陷,因此润滑时必须非常小心,机油和涂料混合后就会降低喷涂质量。
不要把整把喷枪长时间泡在清洗液中,这样会使密封圈硬化,并破坏润滑效果。
为了获得最佳的修补效果,在不同的涂层和情况下要使用不同的喷枪。建议每人配备四把喷枪,一把用于底漆、中涂层喷涂,一把用于面漆、清漆层喷涂,一把用于银粉漆喷涂,还有一把小修补喷枪用于点修补时使用。如果,这些喷枪保持良好的清洗和工作须序,就会节省大量换枪时的调整和清洗时间。

四、安全操作注意事项
1.在工作中,不要戴戒指,项链和手链等首饰物品
2.任何时候都不可以将枪口面对任何人(包括自己),装油漆时请勿扣板机。
3.在任何情形之下,都不可抓提连结工具的空气皮管,必须使用工具的把手。
4.不可任意改变工具原有的设计,结构及功能组合。
5.当发现工具漏气的时候,决不要使用它。
6.要时常清理工作区域,保持清洁,避免由于场地环境不干净引起的人身伤害。
7.使用我公司任何工具都需要在工作现场明显处做警告标志,以提醒使用人员时刻不忘安全操作。
8.必须使用本公司的零配件,否则造成很大损失。

气动工具中说的扭矩是什么?
今天我们来谈谈气动工具中说的扭矩是什么?
扭矩在物理学中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米Nm,此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位,由于G=mg,当g=9.8的时候,1kg的重量为9.8N,所以1kgm=9.8Nm,而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位,1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m,可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人们日常表达里,扭矩常常被称为扭力(在物理学中这是2个不同的概念)。
现在我们举个例子:8代Civic1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm,表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm,那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢?其实引擎发出的扭矩要经过放大(代价就是同时将转速降低)这就要靠变速箱、终传和轮胎了。
引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大(或在超比挡时缩小)再传到终传(尾牙)里作进一步的放大(同时转速进一步降低),最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比(齿轮的齿数比,本质就是齿轮的半径比)是3,尾牙为4,轮胎半径为0.3米,原扭矩是200Nm的话,最后在轮轴的扭力就变成200×3×4=2400Nm(设传动效率为100%)在除以轮胎半径0.3米后,轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N的驱动力,这就足以驱动汽车了。
若论及机械效率,每经过一个齿轮传输,都会产生一次动力损耗,手动变速箱的机械效率约在95%左右,自排变速箱较惨,约剩88%左右,而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言,汽车的驱动力可由下列公式计算:

补充一点:为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢?
我们知道,功率P=功W÷时间t 功W=力F×距离s所以,P=F×s/t=F×速度v
这里的v是线速度,而在引擎里,曲轴的线速度=曲轴的角速度ω×曲轴半径r,代入上式得:功率P=力F×半径r×角速度ω;而力F×半径r=扭矩
得出:功率P=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来
角速度的单位是弧度/秒,在弧度制中一个派代表180度

扭矩的计算方法
扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数

7.喷枪的使用保养与故障分析
喷枪是涂装工艺中必不可少的关键性效率设备,随着喷枪制造技术和新型材质的应用,现代喷枪正朝向高效耐用、精细雾化的方向发展,喷枪的机构越来越科学,雾化越来越精细,涂料的传递效率也越来越高。
喷枪的种类虽然很多,但它们的结构大体相同,一般都有枪头、调节旋钮和枪体三部分(如图所示)。其中,枪头基本都由顶针、喷嘴和气帽三部分组成;调节旋钮方面,通常有油漆调节旋钮、气压调节旋钮和扇面调节旋钮三个调节旋钮,个别差异只在旋钮在枪体上的位置不同而已;枪体方面就基本相同。

喷枪零部件功能介绍:
喷枪的使用
喷枪的结构简单、使用方便,但需有正确的使用方法。影响喷枪使用的因素很多,象涂装的对象、涂装材料、甚至季节等。喷枪使用方法的关键主要是:调节旋钮的控制、喷涂距离的把握和喷枪移动速度,以及相临涂层的搭接几个方面,其中喷涂距离、喷枪运行方式和喷雾图样搭接是喷涂的三原则,也是喷涂技术的基础,必须熟知,并严格遵守。

喷枪的保养和使用事项
喷枪是汽车涂装中非常重要的一个设备,其结构精密,投资成本也较大,但喷枪如果使用和保养得当,涂装质量和使用寿命将会长很多。正确地使用和保养喷枪,是每个漆工必会的基本技能。

1、喷枪使用和保养要点:
(1)、经常检查针阀、垫圈,空气阀垫圈密封簿是否有泄漏,有泄漏时应及时更换;应经常在密封垫圈处涂油,使其变软,利于滑动。
(2)、枪机气帽的螺纹、吐漆量调节旋钮和调气旋钮等,应经常涂油保证活动灵活;喷枪顶针和空气阀部的弹簧也应涂润滑油以防生锈,利于滑动。
(3)、喷枪不要随意拆卸,必需拆卸时应注意各矩形部位不应粘有垃圾和涂料,气帽和喷嘴绝对不应有任何损伤,组装后调节到初始的样子,扣动扳机测试空气和涂料的喷出效果。
(4)、喷枪使用前应进行全面检查,保证喷枪状态完好方能使用。
(5)、喷枪使用中应避免碰撞被涂物件或掉落地上,不然会造成永久性损伤而无法使用。
(6)、暂停工作时,应将喷枪枪头浸在溶剂中,以防涂料干固,堵住喷嘴;但不应将整个喷枪完全浸泡在溶剂中,这样会损坏各部位的密封垫圈,造成漏气、漏漆的现象。
(7)、喷枪使用完毕后应及时清洗,否则涂料通道会被堵塞(尤其是2K的涂料),以后将很难清洗,甚至无法再使用。洗净喷枪以后,接上油漆管与压缩空气管进行试喷,对喷枪的扇型面进行调整,手工空气喷枪扇型角度为:70-80度,如有问题及时报维修处理。
保养喷枪最关键的还是用完后及时清洗,这是防止喷枪发生故障的最好预防措施。

喷枪常见的故障问题及处理
喷枪因为使用保养不当,或是长时间地使用而没彻底清洗,造成空气或涂料通道堵塞不畅,或者因为垫圈、弹簧老化未予及时更换等,导致喷枪漏气、漏漆现象,喷涂时就会出现一些故障,归结起来喷枪故障主要分为喷雾图样不完整和喷枪机件的毛病两方面,作业者可据下表进行分析查处。

8.喷枪的使用及维修
喷枪故障解决对策
喷枪在使用的过程当中有时会出现一些问题,现就喷枪出现的现象进行详细的分析,并根据出现的现象
剖析原因,找出解决办法。
现象:喷幅形状呈重心偏向一侧
原因:气帽中心孔或雾化孔堵塞
对策:
1、清洁雾化帽
2、更换雾化帽
现象一:偏左或偏右
原因:
1、气帽一侧的扇面控制孔堵塞
2、气帽受损
对策:
1、清洁雾化帽
2、更换雾化帽
现象二:喷幅中央过厚
原因:
1、喷涂的涂料黏度太高
2、喷涂压力太低
3、喷嘴的口径和顶针由于磨损而增大和变小
对策:
1、调低涂料黏度
2、增大喷涂压力
3、更换喷嘴套装
现象三:喷幅分裂
原因:
1、涂料黏度太低
2、喷涂压力太高
3、扇面控制孔内径偏大
4、涂料不够
5、雾化空气通道堵塞
对策:
1、调高涂料黏度
2、调低喷涂压力
3、更换喷嘴套装
4、添加足够的涂料
5、清洁喷枪的空气通道
现象四:跳枪
原因:
1、喷嘴没拧紧或没装好
2、枪针密封套件松动
3、喷枪的连接螺母松动(下壶喷枪)
4、壶里涂料不足
5、喷嘴套装损坏
对策:
1、旋紧喷嘴或清洁并安装喷嘴套装
2、紧固顶针密封套件
3、旋紧连接螺母
4、补充涂料
5、更换喷嘴套装

现象五:喷幅上重或下重
原因:
1、喷嘴、顶针或气帽的空气出口上有杂物堵塞
2、气帽或喷嘴受损
对策:
1、清洁喷嘴套装
2、更换喷嘴套装
现象:喷不出涂料或少量出漆
原因:
1、枪壶盖的空气补充孔堵塞或气帽及吸料管严重堵塞
2、壶内没有涂料
3、顶针行程太小
对策:
1、清洁壶盖上的空气补充孔、气帽及吸料管
2、补充涂料
3、旋转涂料流量调节旋钮增大针阀的行程
现象六:喷嘴处漏涂料
原因:
1、顶针密封螺帽太紧
2、喷嘴端口内部有异物
3、喷嘴和顶针不配套或有损伤
4、顶针回位弹簧断掉或未装
对策:
1、旋松顶针密封螺帽
2、清洁喷嘴
3、更换喷嘴套装
4、更换顶针回位弹簧或安装上顶针回位弹簧
现象七:喷幅不能调节
原因:
1、气帽的两侧扇面控制孔堵塞
2、喷幅调节器受损或安装错
3、喷枪扇面控制孔的空气通道堵塞
对策:
1、清洁气帽
2、更换喷幅调节器或正确安装喷幅调节器
3、清洁空气通道
现象八:不能正常调节气压或刚接上压缩空气气就会直接从枪口喷出
原因:
1、空气调节器受损或空气阀门损坏
2、空气阀门回位弹簧断掉或未安装
对策:
1、更换空气调节器或空气阀门
2、更换空气阀门回位弹簧或装上空气阀门回位弹簧
现象九:顶针密封件漏涂料
原因:
1、顶针密封圈磨坏
2、顶针密封圈垫未安装
3、顶针密封圈弹簧损坏或未安装
4、顶针密封螺帽松脱
5、顶针与密封圈的接触处磨损
6、顶针与喷枪不配套
对策:
1、更换顶针密封圈
2、加装顶针密封圈垫片
3、更换或加装顶针密封圈弹簧
4、拧紧顶针密封螺帽
5、更换喷嘴套装
6、更换与喷枪相配的喷嘴套装

 

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